Με ευθύνη τόσο της προηγούμενης περιφερειακής αρχής του κ. Αγοραστού, όσο και της σημερινής του κ. Κουρέτα, η παλιά εθνική οδός Λάρισας – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Συκουρίου έως τον κόμβο Γυρτώνης, μήκους 8 χλμ. περίπου,
έχει γίνει κίνδυνος-θάνατος για χιλιάδες οδηγούς και συνεπιβάτες, αφού καμία από τις δυο δεν προχώρησε στην ανακατασκευή της, με σύγχρονες προδιαγραφές (κύρια αρτηρία με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση διαχωρισμένης κυκλοφορίας, παράπλευρου δικτύου, ανακατασκευή του ισόπεδου σηματοδοτούμενου κόμβου προς Κουλούρι σε κυκλικό και ενός επιπλέον κυκλικού κόμβου προς Α/Κ Γυρτώνης).
Αυτό το τμήμα των 8 χλμ., της παλιάς εθνικής οδού Λάρισας – Θεσσαλονίκης, ενώ συγκεντρώνει πολύ μεγάλη κίνηση οχημάτων (επιβατικών, φορτηγών, γεωργικών) που μεταφέρουν χιλιάδες ανθρώπων και εμπορεύματα καθημερινά, λόγω του γεγονότος ότι οδηγεί στις ΒΙΠΕ και πολλές άλλες επιχειρήσεις, σε δεκάδες χωριά, αλλά και προς Θεσσαλονίκη και άλλες πόλεις, δεν έχει προχωρήσει η ανακατασκευή του, γιατί δεν το επιθυμούν επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους μέσω των διοδίων..
Έτσι συχνά συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα ή δυστυχήματα, ενώ καθημερινά εγκυμονούν σοβαροί κίνδυνοι για την ασφάλεια οδηγών, επιβατών και οχημάτων.
Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, θεωρεί ότι δεν μπορεί να συνεχίζεται το μακροχρόνιο σίριαλ των μελετών, των διαφόρων δικαιολογιών και η μεγάλη καθυστέρηση. Να δημοπρατηθεί σύντομα και να ξεκινήσει η ανακατασκευή της παλιάς εθνικής οδού Λάρισας – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα από κόμβο Συκουρίου έως κόμβο Γυρτώνης, με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας.
ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
___________________________________
Το άρθρο αντλήθηκε και αναδημοσιεύθηκε αυτόματα στις: 30/08/2025 ώρα 6:01 μμ από την ιστοσελίδα
Το Radio Oasis δεν υιοθετεί τις απόψεις των αρθρογράφων, ούτε σημαίνει ότι συμφωνεί με τα ρεπορτάζ που αναδημοσιεύει αυτόματα από άλλες ενημερωτικές ιστοσελίδες και δεν ευθύνεται για την εγκυρότητα, την αξιοπιστία και το περιεχόμενό τους. Συνεπώς, δε φέρει καμία ευθύνη εκ του νόμου.
